JAKARTA –
**Borneonews - Jakarta**, Pembangunan Jalan Tol Trans Jawa adalah inisiatif besar yang dimulai sekitar 40 tahun yang lalu dan secara resmi terhubung pada 20 Desember 2018. Jalan tol ini membentang sepanjang 1.023 km, menghubungkan Merak di Provinsi Banten dengan Probolinggo di Provinsi Jawa Timur. Sejarah penyelenggaraan jalan tol di Indonesia sudah cukup panjang, dimulai dengan dibangunnya jalan tol Jakarta-Bogor-Ciawi (Jagorawi) yang diselesaikan pada tahun 1975 dan dibuka untuk umum pada tahun 1978. Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 4 Tahun 1978, pengelolaan dan pemeliharaan jalan tol, termasuk Jagorawi, dialihkan kepada PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Hingga Mei 2024, total panjang jalan tol yang telah beroperasi di Indonesia mencapai 2.868,3 km. Sesuai dengan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN), target ambisius untuk pembangunan jalan tol pada periode 2019-2024 adalah mencapai panjang 2.500 km. Wihana Kirana Jaya, seorang Guru Besar Ekonomi dari Universitas Gadjah Mada, mengungkapkan bahwa konektivitas jalan tol Jakarta-Surabaya, dua kota terbesar di negara ini, resmi terwujud pada tahun 2018. Namun, penyelesaian konektivitas jalan tol yang menghubungkan Cilegon di ujung barat Pulau Jawa dengan Banyuwangi di ujung timur diperkirakan baru akan dapat terwujud pada tahun 2024. Dalam kurun waktu 10 hingga 30 tahun ke depan, diperkirakan akan dibangun sebanyak 13 kota baru berbasis industri di wilayah Jawa Barat, khususnya di Kawasan Rebana (Cirebon-Patimban-Kertajati). Kawasan ini sudah dilengkapi dengan Bandara Internasional Kertajati di Majalengka serta Pelabuhan Patimban di Subang. Di Jawa Tengah, proyek-proyek seperti PT Kawasan Industri Kendal dan Kawasan Industri Terpadu Batang juga telah dibangun. Pembangunan infrastruktur, termasuk jalan tol, bertujuan untuk memicu pertumbuhan ekonomi di berbagai daerah sehingga bisa mengurangi ketimpangan ekonomi yang ada. Jalan tol telah terbukti memberikan manfaat besar bagi masyarakat serta menciptakan efek ganda dalam pertumbuhan ekonomi. Sektor konstruksi, sebagai tulang punggung pembangunan infrastruktur nasional, berhasil menyerap lebih dari 8 juta tenaga kerja atau sekitar 5,5 persen dari total angkatan kerja nasional. Sejak terhubungnya Jalan Tol Trans Jawa pada tahun 2018, kemudahan arus transportasi dan distribusi barang serta peningkatan aksesibilitas jasa telah nyata terlihat. Keberadaan jalan tol ini juga mampu memangkas waktu perjalanan hingga 50 persen, menjadikannya kompetitif dibandingkan dengan moda transportasi lainnya seperti kereta api dan pesawat terbang. Contohnya, perjalanan darat dari Jakarta ke Semarang yang awalnya memakan waktu 10 hingga 12 jam kini dapat diselesaikan hanya dalam waktu 6 jam. Dalam kajian oleh Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia (LPEM FE-UI), dilaporkan bahwa peningkatan stok jalan sebesar 1 persen dapat mendorong pertumbuhan ekonomi hingga 8,8 persen. Kabupaten atau kota di Provinsi Jawa Tengah yang dilalui jalan tol rata-rata mengalami pertumbuhan ekonomi sekitar 0,015 persen lebih tinggi dibandingkan yang tidak dilalui jalan tol setelah pembangunan proyek ini. Penggunaan lahan menjadi salah satu tantangan dalam proses pembangunan jalan tol. Berbagai langkah mitigasi telah dicetuskan untuk memastikan jalan tol tetap dapat dibangun tanpa mengganggu tata ruang lahan pertanian di Pulau Jawa. Meskipun ada perubahan yang mungkin terjadi pada lahan pertanian dan jalur sistem irigasi, pengelola proyek bekerja sama dengan pemerintah untuk memastikan distribusi sarana pertanian dan pemasaran produk tidak terhambat. Pembukaan kawasan pemukiman dan industri baru di sepanjang jalur tol diharapkan juga dapat menciptakan peluang ekonomi tanpa mengabaikan pentingnya menjaga keseimbangan tata guna lahan pertanian. Proyek pembangunan Jalan Tol Trans Jawa membutuhkan lebih dari 655.400 hektare lahan. Meskipun demikian, langkah-langkah mitigasi yang diterapkan bertujuan untuk mengurangi dampak terhadap ketahanan pangan nasional. Sebagai pemasok utama pangan, Pulau Jawa justru dapat memanfaatkan infrastruktur jalan tol untuk mendukung distribusi pangan yang lebih efisien dan mempercepat akses dari produsen ke konsumen. Selain itu, terminal-terminal strategis yang terletak tidak jauh dari pintu tol memfasilitasi angkutan umum antar kota (bus AKAP) dalam menaik-turunkan penumpang secara cepat. Terminal-terminal tersebut meliputi Terminal Merak, Terminal Pulo Gebang di Jakarta, Terminal Harjamukti di Cirebon, Terminal Pemalang, Terminal Pekalongan, Terminal Mangkang di Semarang, Terminal Bawen di Ungaran, Terminal Tingkir di Salatiga, Terminal Kertonegoro di Ngawi, dan Terminal Purabaya di Surabaya. Dengan waktu tempuh yang lebih efisien, masyarakat kini memiliki beragam pilihan untuk perjalanan jauh, bukan hanya dengan pesawat terbang dan kereta api, tetapi juga menggunakan jalan tol yang lebih ekonomis untuk perjalanan bersama-sama. Para pengusaha bus AKAP pun berlomba-lomba untuk menghadirkan jadwal operasi yang lebih variatif, termasuk layanan bus eksekutif, *double decker*, dan *sleeper bus* untuk memberikan kenyamanan lebih. Dalam aspek pengembangan wilayah, Jalan Tol Trans Jawa telah mendorong pertumbuhan kawasan ekonomi baru yang meliputi pusat-pusat kegiatan ekonomi dari Usaha Menengah Kecil dan Mikro (UMKM) serta daerah industri sepanjang jalur tol. Akses mudah menuju jalan tol diyakini mampu meningkatkan perekonomian kawasan. Warga yang lahan mereka terkena dampak pembangunan tol juga mendapatkan kompensasi yang adil serta kesempatan untuk membuka usaha di area istirahat (rest area) yang dibangun di sepanjang jalur tol. Dengan demikian, keberadaan Jalan Tol Trans Jawa diharapkan dapat menjalankan fungsi peningkatan pariwisata di berbagai daerah yang dilintasinya, sekaligus berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi melalui pajak restoran dan hotel. Walaupun banyak dampak positif yang ditawarkan oleh Jalan Tol Trans Jawa, masih terdapat tantangan bagi masyarakat yang tinggal sekitar jalur tol terkait akses langsung. Untuk menanggapi hal tersebut, pengelola proyek bersama dengan pemerintah sedang mempertimbangkan kebutuhan fasilitas tambahan, seperti jembatan penyeberangan orang (JPO), guna mempermudah mobilitas masyarakat lokal. Secara keseluruhan, Jalan Tol Trans Jawa telah memberikan lonjakan signifikan dalam pertumbuhan ekonomi di Pulau Jawa melalui peningkatan mobilitas orang dan distribusi barang. Namun, di tengah peningkatan aktivitas angkutan barang, diperlukan perhatian khusus terhadap keselamatan, terutama terkait dengan kecelakaan akibat pengemudi mengantuk dan *micro sleep*. Upaya untuk mengurangi risiko ini sedang dalam agenda pembahasan, termasuk peningkatan fasilitas di rest area dan kampanye keselamatan berkendara. Melalui berbagai inovasi dalam sektor keselamatan, diharapkan jumlah kecelakaan di jalan tol dapat berkurang secara signifikan. Secara makro, Jalan Tol Trans Jawa mampu memberikan kepastian dalam perjalanan, menjadikannya pilihan yang menarik bagi pengguna jalan. Ini adalah langkah strategis menuju pembangunan infrastruktur yang lebih terintegrasi dan berkelanjutan demi kesejahteraan masyarakat luas. ANTARA